Renault 21 Turbo

El Renault 21 Turbo

Renault, fabricante francés, produjo entre los años 1986 y 1995 el modelo de coche Renault 21 o R-21. Al entrar al mercado consistía en 3 versiones que ligaban acabado y motor. Con 9 años de vida, se vendió más de 2 millones de unidades, siendo una de las berlinas más exitosas de la marca francesa. El Renault 21 fue elegido como coche del año en España en el año 1987.

El Renault 21 Turbo surgió en el año 1988, como un vehículo clásico, bello y simple; con líneas rectas y discretas, como un modelo atómico, y adecuado para familias o ejecutivos, siendo estructuralmente una obra de arte. Este modelo de berlina se prestaba para ser rápido, estable e ideal si no importaba que las altas prestaciones tuvieran un aspecto muy deportivo.

Entre las cualidades dinámicas de este modelo tenemos: Estabilidad en carreteras lentas, rápidas, frenada y, sobre todo, por el impresionante empuje del motor.

Construido en aluminio, bajo el capó tiene un motor gasolina con turbocompresor, con el propulsor situado en el frontal, y unos 2.0 c.c. de 4 cilindros con control electrónico. Bielas robustas, pistones reforzados, válvulas de escape refrigeradas al sodio y con una bomba de aceite de mayor caudal comparado con la versión estándar del Renault 21.

Se le implementa un nuevo parachoques delantero con bajos que incluía rejillas y faros antiniebla integrados, también un nuevo parachoques trasero con un dominante alerón que se eleva en el extremo del vehículo con una doble sujeción central.

El conjunto del motor entrega 175 CV, con lubricante refrigerado por intercambiador, radiador principal de cobre, y cuenta con dos potentes electroventiladores para evitar los recalentamientos.

En sí, el turbo va refrigerado por agua con una recirculación automática después de quitar la llave de contacto. Lo que más llama la atención de este modelo es el pequeño manómetro que muestra como sopla el turbo.

Para este modelo, en cuanto al interior, los asientos han sido sustituidos, mejorando el respaldo, que ahora es mucho más envolvente y permite una mayor sujeción del cuerpo en las curvas. Se utiliza color negro en el salpicadero y cuero en el volante, y el pomo de la palanca de cambios termina de resaltar la imagen deportiva del modelo.

También, se mejora claramente su manejo por el aumento de grosor del aro del volante, mucho más adecuado para una conducción rápida. La visibilidad es excelente, así como la disposición de los mandos e interruptores.

El sistema de frenada incorpora el ABS, cuenta con cuatro discos de buenas dimensiones, añadiendo al conjunto el sistema de antibloqueo y un conjunto hidráulico-eléctrico. En los ejes hay barras estabilizadoras antibalanceo. Las llantas son de aleación tipo turbina. La distancia al suelo también ha sido disminuida, con lo que se completa una imagen ciertamente atractiva y espectacular.

El Renault 21 Turbo batió el record de velocidad sobre hielo en el año 1988.

Su predecesor fue el Renault 18, y su sucesor el Renault Laguna.

 

.Ficha Técnicadel Renault 21 Turbo

MARCA MODELO	Renault 21 Turbo
TIPO DE CUERPO	Berlina
MOTOR	4 cilindros en línea 2 litros Delantero longitudinal
TIPO DE MOTOR	Douvrin J7R.7.52 sin catalizador.
CILINDRADA	1995 cm3.
COMPRESIÓN	8,0:1.
ALIMENTACIÓN	Inyección electrónica Renix.
SUSPENSIÓN	Delantera: Independiente tipo McPherson Trasera: Ruedas independientes, tiradas por brazos longitudinales, barra de torsión transversales.
DIRECCIÓN	Cremallera asistida.
TRANSMISIÓN / CAJA DE CAMBIOS	Tracción delantera Cambio manual de 5 velocidades.
VELOCIDAD MÁXIMA	227 km / h.
ACELERACIÓN 0 – 100 km / h	7,4 s.
DISTRIBUCIÓN	Válvulas en cabeza.
POTENCIA / RÉGIMEN	175 CV 5200 rpm.
DIÁMETRO POR CARRERA	88 x 82 mm.
PAR / RÉGIMEN	270 Nm. 3000 rpm.
RELACIÓN FINAL	3,64:1
VÍAS / DISTRIBUCIÓN ENTRE EJES	1450 – 1400 / 2595 mm.
TRACCIÓN	Delantera.
ENCENDIDO	Electrónico, con detección de picado.
ALIMENTACIÓN	Inyección electrónica con turbocompresor Garret T-3.
LUBRICACIÓN	Bomba de engranaje.
REFRIGERACIÓN	Por líquido.
EMBRAGUE	Monodisco en seco.
FRENOS	Discos ventilados de 285 mm ABS de serie.
ÁRBOL DE LEVAS	Único en culata, movido por correa dentada.
BLOQUE	Aleación ligera.
CULATA	Aleación ligera.
POSICIÓN DE LAS VÁLVULAS	En culata.
DIAGRMA DE DISTRIBUCIÓN	12 – 52- 52 – 12.
LARGO / ANCHO / ALTURA	4500 / 1720 / 1400 mm.
NÚMERO DE PUERTAS	4.
NÚMERO DE PUESTOS	5.
COMBUSTIBLE	Gasolina.
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE	66 litros.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE	90 km / h: 6,7 I / 100 km. 120 km / h : 8,2I / 100 km. Urbano: 10,7 I / 100 km.
NEUMÁTICOS	195 / 550 VR 15.
LLANTAS	6,5” x 15”.
DISTANCIA ENTRE EJES	2,59 m.
PESO	1200 kg.

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