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Renault

Fabricante de coches Renault

Renault es un importante y exitoso fabricante de coches de origen francés, que ha logrado a través de los años, ganarse la confianza de los consumidores en diferentes mercados, ya que no solo diseñan, desarrollan y fabrican coches comerciales, también fabrican coches de competición y de carreras, los coches de competición con tecnología Renault, han cosechado varios podios en disciplinas como el Rally, Formula 1, entre otras categorías de competición.

También tuvo una importante participación económica y logística para su país, durante la Primera Guerra Mundial.

No debe confundirse con Renault Trucks, que es un fabricante de camiones,

Origen de Renault

Renault tuvo su origen en una cabaña en Billancourt, a las afueras de Paris. Allí se encontraba en taller de Louis Renault, lugar donde la Sociedad Renault Fréres dio sus primeros pasos en 1.898.

La Sociedad Renault Fréres, estaba conformada por Louis Renault y sus hermanos, Marcel y Fernand. Louis era un brillante joven, que antes de unirse a sus hermanos, ya había diseñado y fabricado algunos prototipos. Sus hermanos habían desarrollado sus habilidades empresariales en la empresa textil de su padre.

Louis era un apasionado por la innovación tecnológica y las fabricas, por ello el era el encargado del diseño y la producción de los coches, mientras sus hermanos manejaban la administración.

Louis consideraba que la competición, era una forma de desarrollar conocimientos y a la vez de promocionar los coches.

Historia de Renault

El primer coche que surgió de la Sociedad Renault Fréres, fue el Voutirette Tipo A. Para ese entonces la empresa contaba con 60 empleados y fabricaron 71 unidades de este primer coche en 1.899.

Basados en los pensamientos de Louis, sobre cómo podían desarrollar el crecimiento de la empresa y promocionar los coches, crearon al Voutirette Tipo A, con el cual Louis y su hermano Marcel, consiguen subirse tres veces a lo más alto del podio.

En 1.900 adoptan su primer emblema corporativo, el cual era un medallón con dos ``R´´.

Para la llegada del nuevo siglo, Renault solo fabricaba coches de competición, pero eso tendría un importante cambio, cuando en 1.903, Marcel fallece tras sufrir un accidente en la carrera de Paris-Madrid.

Por este incidente, Louis retira todos los coches de la competición, y la empresa se dedica al crecimiento y desarrollo de sus instalaciones con talleres de montaje de motores y coches comerciales.

Para 1.905 reciben un primer pedido de 250 taxis, por lo cual Renault empieza la producción de coches en serie. Este taxi llevaría el nombre de Taxi del Marne, ya que serviría como transporte de soldados en la Batalla de Marne (Primera Guerra Mundial).

Durante esta década, el fabricante Renault, crea sus primeras filiales de ventas, Renault Fréres Limited en Inglaterra y Renault Automóvil AG en Alemania. Finalmente en 1.908 Renault Fréres pasa a llamarse, Automóviles Renault.

En 1.911 crean nuevas plantas y talleres dedicados exclusivamente a la fabricación de coches comerciales para el ejército Francés.

Para 1.913 Louis Renault, introduce el taylorismo en sus plantas, toda una novedad en Francia, lo cual impulsa la producción a más de 10.000 unidades.

La empresa ya contaba con 31 puntos de ventas a nivel mundial, sin embargo el estallido de la Primera Guerra Mundial, obliga a la empresa a implicarse en el conflicto, y Renault comienza a fabricar camiones, ambulancias, camillas, obuses, aviones e incluso carros de combate FT17. Que contribuyen a la victoria de su aliado.

Terminada la contienda, la planta que se dedicaba a la producción de aviones, ahora se dedicaría a la fabricación de maquinaria agrícola.

En 1.919 Louis ya se había convertido en el primer industrial privado de Francia, y para ese mismo año se plantea crear la fábrica de Le Mans, que incluye un complejo social con viviendas, lavaderos, consultorios médicos, escuelas, hotel, gimnasios y hasta piscinas.

También ese mismo año crean la de aprendices de las Factorías de Renault.

Para la década de los 20, aunque oficialmente la firma esta retirada de la competición, logra romper varios records de velocidad, superando en algunos casos los 170 km/h y la rivalidad con Citroën se hacían sentir. De esa rivalidad surgió el utilitario Kj con un poco menos de 1000 cc.

Esta década Renault la cierra con la apertura de filial en el Reino Unido y la creación de la empresa SAPRAR, para el suministro de repuestos a la red de ventas.

En la década de los 30, la empresa comienza a fabricar coches destinados al transporte público, autobuses, camiones y hasta ferrocarriles. Renault también adquiere la Sociedad de Aviación Cuadron, durante los años 30, lo cual sirvió como impulso para que en 1.935 se creara la Sociedad Renault Aviación y además Louis se convierte en uno de los accionistas de la recién surgida, Air France.

En 1.936 ocurre algo histórico, las plantas cierran por primera vez para que sus empleados, disfruten de sus vacaciones.

En 1.940 las autoridades alemanas durante la Segunda Guerra Mundial, incautan las fábricas del fabricante Francés. Pero poco después los alemanes regresan las plantas al fabricante francés, con la condición de que fabriquen para ellos.

En 1.942 la planta de Billancourt es bombardeada por los aliados.

Tras la retirada de Alemania de Francia en 1.944, Louis se ve obligado a rendir cuentas a la justicia gala, lo cual acaba con el arresto de él y de Renè de Peyrecave, quien para ese entonces era el director general de la firma, por colaborar con el enemigo.

Poco tiempo después Louis Renault, fallece en prisión, e inmediatamente comienza la reconstrucción de las plantas y Pierre Lefaucheux toma el mando.

En 1.945, el estado francés nacionaliza la empresa, y en 1.946 presentan al 4CV, un coche con motor trasero, que vence en el Rally de Montecarlo 3 años mas tarde.

Esta década se cierra con la llegada del Frégate, un modelo con el que la marca entra en el segmento de mayor tamaño y abre nuevas perspectivas.

Para 1.953, Renault había creado 17 sucursales más y además abre la planta de Flins en Francia, y otras plantas de ensamblaje en España, Japón y Sudáfrica.

Entre 1.960 y 1.970 abren plantas en Madagascar, Portugal, Venezuela, Canadá, Costa Rica, Túnez, Uruguay, Malasia, Rumania, Singapur y Trinidad.

En la década de los 70 la marca cosecha el titulo de campeón del Mundo de Rallys, en 1.973 y en 1.979 llega el primer triunfo en la fórmula 1.

EN 1.983, el fabricante asume el control de Mack Trucks.

Ya en los años 2.000 surge la alianza Renault-Nissan, y además Renault compra Samsung Motors y Dacia con lo cual acelera su internacionalización.

Con el pasar de los años el fabricante que nació en una cabaña en Francia, se ha convertido en una marca reconocida a nivel mundial, y además no deja de sorprendernos cada vez más, con sus exitosos modelos comerciales y sus potentes modelos de competición.

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