Seat 850 Spider

El Seat 850 Spider

Único es la palabra que mejor describe al Seat 850 Spider, un descapotable que vino a llenar un vacío en la producción automovilística nacional española. Te invitamos a hacerle una inspección a este clásico biplaza pensado para el disfrute de la conducción, cuya bella línea dejaba a todos maravillados a su paso.

Origen del Seat 850 Spider

Un rápido vistazo por el espejo retrovisor nos hace ver que los orígenes del Seat 850 Spider se remontan a 1966, cuanto SEAT comienza la producción de la serie 850 bajo licencia de Fiat, con mejoras con respecto a su antecesor, el Seat 600. La idea era satisfacer varios segmentos del mercado español con una gama completa de coches utilitarios.

La producción de la serie inició con el Seat 850 básico, con prestaciones mejoradas y más cómodo que el 600; el Seat 850 4 puertas, pensado para viajar en familia; la versión sport representada en el Seat 850 Coupet, pequeño pero elegante y juvenil.

Hasta que llega el Seat 850 Spider, el primer descapotable de la historia de la compañía. Fue diseñado por Georgetto Giugiaro cuando todavía trabajaba en Bertone, que causó sensación desde el primer momento por su espectacularidad. Se dice que el coche estaba destinado inicialmente para el público femenino, pero su diseño futurista cautivó a todos. Se mantuvo en la línea de producción entre 1970 y 1972.

Motor del Seat 850 Spider

El Seat 850 Spider no solo llamó la atención por a su diseño exterior e interior únicos. También marcó diferencias en cuanto a prestaciones, llegando alcanzar los 150 km/h gracias a las grandes mejoras en su mecánica que lo distinguieron como el ‘ocho y medio’ más exclusivo de la serie, con su potente propulsión.

Si bien mantiene el mismo bloque que sus antecesores de la serie 850, el motor del Spider viene con la cilindrada aumentada a 903 cc por un incremento en la carrera del pistón hasta los 68mm, lo mismo que una mayor relación de compresión. Para efectos de comparación, esta última en el Spider es de 9,5:1, mientras en el Coupet la encontramos en 9,3:1.

El 850 Spider tenía una potencia de 52 CV a 6.500 revoluciones, que es más que suficiente para un coche de solo 730 kilos de peso vacío. Esto le permite al coche desarrollar hasta 150 km/h en terreno favorable, aunque lo ideal es mantenerlo en un rango de 120 a 125 km, para ganar en estabilidad, aunque este coche fue uno de los mejor catalogados del mercado español en ese aspecto.

Características del Seat 850 Spider

• La suspensión es otro gran logro en esta joya de Seat. Es muy centrada y pegada al suelo y no da ningún tipo de problema al conducir en terreno regular.
• El coche está equipado con un eficaz sistema de frenos de disco en las ruedas delanteras y de tambor en las traseras.

Actualmente este clásico está siendo muy cotizado, sobre todo por quienes tienen la posibilidad de darse el lujo de tener para sí un modelo del que se produjeron algo menos de 2.000 unidades.

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