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SEAT Sociedad Española de Automóviles de Turismo

Sociedad Española de Automóviles de Turismo o SEAT, como es reconocida mundialmente, es la única compañía con la capacidad de diseñar, desarrollar, fabricar y comercializar automóviles en España. Actualmente genera 96.000 empleos de forma directa e indirecta.

Origen de Seat 

A finales de los 40 en España, el Instituto Nacional de Industria (INI), comenzó a tener conversaciones con el fabricante de coches italiano F.I.A.T, con el objetivo de crear una gran compañía española, que fuera capaz de hacer resurgir la economía en España, y a su vez, motorizar a los españoles.

La mejor manera de lograr ese objetivo era crear una compañía automovilística, netamente española, de forma tal que los coches no tuvieran un precio tan elevado, recordemos que para la época, tener un coche era considerado un lujo, y como dato curioso en España, había un coche por cada 3.000 personas.

Finalmente, el 16 de octubre de 1.948 se firmo un acuerdo de colaboración entre el INI, el conglomerado de bancos y FIAT, y casi dos años más tarde, el 29 de mayo de 1.950 nace SEAT, Sociedad Española de Automóviles de turismo.

SEAT estaba constituida en un principio, con un capital de 600.000.000 de pesetas de la época, distribuidos entre los accionistas de la siguiente manera. El INI como el accionista mayoritario tenía el 51%, luego el 42% perteneciente al conglomerado de bancos, conformado por el Banco Español de Crédito, Banco de Vizcaya, Banco Urquijo, Banco Central, Banco de Bilbao y Banco Hispano Americano, y el 7% restante pertenecía a FIAT. Se nombro como presidente a José Ortiz de Echagüe, y bajo su mandato, se comenzó a trabajar.

Historia de SEAT

Luego de su nacimiento en 1.950, se inauguro la planta de producción en la Zona Franca de Barcelona el 5 de julio de 1.953, sobre una extensión de terreno de 20.000 metros cuadrados. El objetivo, era producir el 40% de los componentes en España, y según creciera la producción, aumentar esa cuota al 100%.

El 13 de noviembre de 1.953, SEAT lanza al mercado su primer coche, el SEAT 1400, una copia del FIAT 1400. Tenía 44 CV y alcanzaba 120 km/h, el 80% de sus componentes fueron fabricados en España, logrando así el doble del objetivo que se había planteado SEAT.

Para ese entonces, la compañía contaba con tan solo 925 empleados y producía 5 coches al día. Pero fue tal el éxito, que un año después, en 1.954, los encargos eran de hasta 10.000 coches, por lo que surgió la famosa y muy recordada, ``lista de espera´´ que trajo como consecuencia, que SEAT dejase de recibir pedidos.

En 1.955, SEAT ya fabricaba más de 7.000 coches al año, y en 1.956 más de 10.000. records que le otorgaban a la compañía, el 93% del parque automovilístico en España.

Llega la producción del SEAT 600 el 15 de octubre de 1.955, una copia del FIAT 600. Nace de la necesidad que tenía el fabricante de motorizar a los españoles, ya que el exitoso 1400 era un poco costoso para algunas personas. Con el modelo 600 inicia la motorización masiva en España. El fabricante tuvo que invertir mucho dinero en la planta de producción, para adaptar las maquinas al nuevo modelo.

El SEAT 1500 sustituye al 1400 en 1.963. Dos años después, en 1.965, SEAT comienza el proceso de exportación, esta vez lo hace hacia Colombia.

En 1.966, el fabricante lanza el modelo 850, cuenta con la misma mecánica del 600, pero mucho más cómodo y espacioso. Este fue el primer coche, que ofrecía una gama de versiones, deportiva, cuatro puertas y descapotable.

En 1.973 se comienza la construcción del Centro Técnico de Seat en Martorell, y dos años más tarde, comienza su producción. Se detiene la producción del 600 luego de 16 años en el mercado. También en 1.973, se lanza el 132, que sustituye al 1500.

En 1.974, SEAT adquiere las instalaciones de Landaben en Pamplona, y cuatro años más tarde se produce el 127 de cuatro puertas.

En la década de los 80, surgen acontecimientos importantes, en 1.982, se firman acuerdos de cooperación industrial y comercial con Volkswagen. En 1.984, se produce el primer Ibiza, modelo que se convertiría en un clásico.

Volkswagen adquiere el 51% de las acciones de SEAT a mediados de 1.986, y a finales de ese mismo año, incrementa esa cuota al 75%. También en 1.986, comienzan a exportar coches a Europa, siendo Holanda el primer país en recibir los primeros envíos.

en esta década Volkswagen logra adquirir el 99.9% de las acciones y la denominación Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. paso a llamarse SEAT, S.A.

En 1.991 la marca participa como socio y patrocinador del Programa de Voluntarios Olímpicos en Barcelona. Un año más tarde el rey Juan Carlos I inaugura la fábrica de Martorell, y comenzó la producción del nuevo Ibiza.

En 1.996 la marca gana el Campeonato Mundial de Rallys FIA 2L, con el Ibiza Kit Car, en su debut en esta competición, la siguiente temporada, repitió en título.

En 1.988 se presenta el SEAT Toledo, buscando modernizar la marca. El SEAT Córdoba se inicia en el Mundial de Rallys y el Kit Car, gana nuevamente entre los 2L.

En 1.999 llega en compacto León, un modelo que busca el regreso de SEAT al segmento líder en el mercado europeo.

En el año 2.000 se presenta al León Cupra R y la nueva generación del Ibiza, se lanza el Córdoba con una variante más familiar en 2.002 el Altea. En el 2.005 llega la segunda generación del León y un nuevo Ibiza.

Así año tras año, SEAT nos sorprende con un nuevo modelo, o una nueva versión de algún modelo ya existente, sigue siendo el líder en producción de coches en España, y una importante fuente de empleos y aportes económicos para el país.

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